各溶接箇所の処理後、塗装 磨き 組み付けで仕上がりです。
作業箇所の最終確認をして、納車になりました。
損傷前の状態に戻り、お客様にも満足していただきました。
それにしても最近のスライドドア等は自動ドアが着いていたりで、構造が複雑になり作業者としてはなかなか大変ですが、技術の遅れの無いように、常に新しい技術を身につけていかないといけませんね!
各溶接箇所の処理後、塗装 磨き 組み付けで仕上がりです。
作業箇所の最終確認をして、納車になりました。
損傷前の状態に戻り、お客様にも満足していただきました。
それにしても最近のスライドドア等は自動ドアが着いていたりで、構造が複雑になり作業者としてはなかなか大変ですが、技術の遅れの無いように、常に新しい技術を身につけていかないといけませんね!
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社長日記
旧パネルを切開して取り外し、新品パネルをボディーに合わせて取り付けます。
隣接パネルとのチリをみながら、慎重に位置を決めてから溶接していきます。
溶接してからのチリのずれは、避けたいので何度やっても、緊張する瞬間です!
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社長日記
大きく損傷してしまい 交換になってしまった場合、ドアやボンネット、トランク等はボディーに対してボルトで止まっている為、交換作業もそのボルトを緩めればパネルを外す事が出来ますが、リアフェンダーやルーフの交換となりますと、パネルを切開して新しいパネルを溶接しないといけません。
今回もちょっと 板金では修正しきれない損傷だった為、リアフェンダーの交換となりました。
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社長日記
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