ケーエヌガレージBLOG

乾燥後、表の塗装になります。

画像手前から、リアハッチ　ボンネットフード、左右ドアです。

外した部品の裏塗りで、塗装工程へ突入です。

外せる部品は全部　外しちゃいました！！！（笑）

サフェーサーを研いで　塗装工程へ近づいてきました！

色替えなので、サフェーサーを研ぎながら全体にペーパーを当てていきます！

これで後方確認も問題なく、次の現場に行く事が出来ました。

今頃、東京の現場で大活躍しているでしょう！！！

24Vから12Vに電圧を変換しないといけないので、変換用コンバーター（通称デコデコ）とモニターを室内にセッティング。

モニターでチェックしながら、カメラの位置決めもバッチリ！！！

バックカメラ＆モニターの取り付け依頼でした。

作業現場の決まりで、バックモニターが付いていないと現場に入れなくなってしまったそうです。

ユンボに付けるのは初めてでしたが、うまく付ける事が出来てよかったです。

工場に運んでもらうと、片道で２万円　往復で４万円も掛かるという事なので、出張作業になりました！

実際、このでかいユンボを持って来られても困るんですけどね。。。（笑）

作業に夢中になり、すっかり途中画像を撮り損ねてしまいました！（笑）

今回の作業の中では、是非　紹介したい工程でしたが、気がついた時にはすでにパテまで行ってしまいました！

腐食して大きく穴が空いてしまったり、形が無くなってしまった所は、鉄板を溶接するにも複雑な形状のところが多かったので、ファイバーを張って形を作っていきました。

同じく、すでにポリパテ！！！（笑）

このさくらは大風が吹いても散る事がなく、長く楽しめるのがいいですね。。。

工場側から見える　マホロバマンション＆ホテル！

早咲きの河津さくらも満開になり、毎日　たくさんのお客さんで賑わっていますよ。

画像の先のほ～に、ケーエヌｶﾞﾚｰｼﾞも小さく写っています！！！（笑）

錆を除去していったら、こんな大きな穴があいてしまいました。（笑）

どの腐食も作業工程は同じなので、左クオーターパネルで作業工程を紹介していきます。

ガラスを外さないと処理が出来ない為、クオーターガラスは脱着となりました。

プラグをはずしたので、シリンダー内にエンジンコンディショナーをたっぷりと充填させ一発解消！！！

アイドリングが安定せず吹けが悪いので、外装の前にまずは定番のプラグとプラグコードを新品に変えてみました。

1986年式（昭和６１年）　生産から２３年もたっている為、錆びによる腐食があらゆるところにあります。

根気よく　一つ一つの錆びと戦っていきます！！！

随分と待たせてしまいました。

さぁ　始めますよ～。。。